Pic de pollution : comprendre la circulation différenciée
Temporaire et décidée par le préfet, la circulation différenciée n'est pas une ZFE. Les seuils qui la déclenchent, les classes visées et comment être prévenu.
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Solution étape par étape
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Ne confondez pas avec la ZFE : une ZFE est permanente et décidée par la collectivité ; la circulation différenciée est TEMPORAIRE et décidée par le PRÉFET, par arrêté, le temps d'un épisode de pollution. Elle peut s'appliquer sur un périmètre bien plus large qu'une ZFE — un département entier, parfois.
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Connaissez les seuils qui la déclenchent (arrêté du 7 avril 2016). Pour les particules PM10 : 50 µg/m³ en moyenne sur 24h pour le seuil d'information, 80 µg/m³ pour le seuil d'alerte. Pour le dioxyde d'azote NO2 : 200 µg/m³ en moyenne horaire pour l'information, 400 µg/m³ sur 3 heures consécutives pour l'alerte. Pour l'ozone : 180 µg/m³ pour l'information, puis trois paliers d'alerte à 240, 300 et 360 µg/m³.
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Sachez que le dépassement ne suffit pas : il faut aussi un critère de superficie (au moins 100 km² à l'échelle régionale, 25 km² au niveau départemental), de population (10 % du département ou 50 000 habitants), ou de persistance. Ce dernier est le plus fréquent : un dépassement du seuil d'information deux jours de suite fait basculer en niveau d'alerte sans que le seuil d'alerte lui-même soit atteint.
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Vérifiez quelles classes sont visées : la règle est LOCALE, définie par l'arrêté préfectoral, pas nationale. À Lyon, le premier niveau exclut simplement les véhicules sans vignette ; au bout de deux jours, l'accès peut être réservé aux Crit'Air 0 à 3, voire 0 à 2. À Rennes, les restrictions ne démarrent qu'au 4e jour d'épisode et s'élargissent aux Crit'Air 4 et 5 au 6e jour, de 7h à 20h.
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Comprenez que les dérogations ne fonctionnent pas comme en ZFE : AUCUNE dérogation individuelle n'est délivrée. C'est l'agent qui apprécie la situation au moment du contrôle. Les catégories habituellement tolérées sont les secours, les véhicules sanitaires, les transports collectifs, la collecte des déchets — et le covoiturage à partir de 2 occupants, qui est la solution la plus accessible au grand public.
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Faites-vous prévenir : l'application Vigilance Atmosphérique, développée par le LCSQA, affiche quatre niveaux de couleur (vert, orange, orange foncé pour la persistance, rouge). Les prévisions du jour et du lendemain y sont saisies avant midi. Vous pouvez aussi suivre votre AASQA régionale (Airparif, Atmo Auvergne-Rhône-Alpes, Atmo Hauts-de-France…) ou le site de votre préfecture.
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Profitez des mesures d'accompagnement, systématiquement mises en place : gratuité du stationnement résidentiel, tarifs réduits sur les transports en commun — à Lyon, le « Tick'Air » à 3 € donne accès à tout le réseau TCL pour la journée.
Cas particuliers et recours
Attention à une confusion fréquente : l'indice ATMO (échelle de 1 à 10) est un outil de communication sur la qualité de l'air, distinct des seuils réglementaires d'épisode. Un indice « mauvais » ne déclenche PAS automatiquement une circulation différenciée. La circulation alternée par plaques paires et impaires reste juridiquement mobilisable, mais elle a été largement supplantée par le dispositif Crit'Air, jugé mieux ciblé. La sanction est identique à celle d'une ZFE : 68 € pour une voiture.
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